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Lexus CT 200H

Lexus

CT 200H

2011 – 2021

Phase 1 : 2011 – 2014

Phase 2 : 2014 – 2017

Phase 3 : 2017 – 2021

Longueur : 4.32 m

Largeur : 1.85 m

Hauteur : 1.44 m

Poids moyen : 1450 kg

Réservoir : 45 litres

Coffre : 375 litres

Places assises : 5 places

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Fiabilité :

Toutes motorisations confondues

8.5 / 10

Coût à l’usage :

(Moyenne des coûts de carburant, entretien, pneumatiques, pièces de rechange, assurance)

Faible

Les ➕

  • Motorisation Hybride simple et très fiable
  • Pas de branchement nécessaire, la voiture optimise l’utilisation entre le moteur thermique et le moteur électrique (hybride non rechargeable)
  • Faible consommation, 5l/100km en moyenne
  • Esthétique extérieur et intérieur soignée et haut de gamme

Les ➖

  • Habitabilité en dessous de la moyenne
  • Coffre réduit (à cause de la batterie)
  • Visibilité arrière médiocre

Le principal à savoir.

La Lexus CT 200H est basée sur la Toyota Prius III qui a largement fait ses preuves en termes de fiabilité. Comme elle, elle ne bénéficie que d’une seule motorisation d’une puissance cumulée de 136ch (thermique + électrique)


Globalement très fiable, on peut déplorer néanmoins quelques défauts récurrents qui étaient présent surtout sur la phase 1 jusqu’en 2014. Privilégiez donc les phases 2 et 3.

➡️Consommation d’huile du moteur thermique (cela reste très rare)

➡️Cuir et plastiques des tableaux de bord pouvant s’user rapidement

➡️Cuir des garnitures de portes qui peuvent s’user rapidement

➡️Fragilité des poignées de portes

➡️Les phares et les feux peuvent présenter un défaut d’étanchéité et prendre l’eau avec le temps

➡️La réception FM de la radio peut rencontrer des difficultés

Rappel: l’ensemble des problèmes cités ci dessus concernent majoritairement la phase 1 fabriquée jusqu’en 2014.

Fiabilité motorisation hybride

Hybride essence/électrique – 136ch

9 / 10

Notre avis sur cette motorisation hybride.

Que dire sur cette motorisation hybride dont la fiabilité n’est plus à rappeler.

Dotée d’un système de récupération d’énergie lors des décélérations et du freinage (limitant l’usure des plaquette de freins au passage).

L’alliance du thermique et de l’électrique by Toyota (pionnier en la matière) permet de faire baisser la consommation de carburant, notamment en ville et sur route (un peu moins sur autoroute).

En bonus, l’ensemble est très fiable et plaisant à conduire.

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